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寶馬汽車螺絲
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金辰達精英團隊在德國寶馬公司觀賞進修并洽商營業。



寶馬工場觀后感:
今天,下戰書2:30分咱們到達位于雷根道夫的寶馬工場。
觀賞了寶馬出產工場物流部、沖壓部、噴油部、成品組裝部及檢測中間;

起首,離開寶馬的整車設備車間,該車間首要是拆卸5.6.7系,統共有6000千名工人在這里分兩班任務,逐日組裝近2000臺新車

1.策念頭組裝車間全數接納主動化軌道,用16個螺絲把他們毗連,這些都是手動實現,每臺車的拆卸統共時候為25個工時。
2.一切出產都是按定單,咱們在現場就看到有些定單是來自于中國,一切給中國的定單,七系加長70公分。



3.整車設備后進入測試車間,經由過程一個小時的在環形線上跑,
4.成車在寶馬公司最多逗留三天,就會被發往環球各地,今朝寶馬最大的市場是北美和中國。
5.一臺寶馬車有近兩萬個配件,此中一半是來自于巴伐利亞州,在這里,天天能出產近2000臺的出產量,
6.寶馬在環球有30多個工場,在中國沈陽華晨汽車,首要是出產一系和三系。此中三系加長了30公分。
7.在寶馬焊接車間,有2000多個機械人在不中斷的任務,一切機械人的設想制作均來自于寶馬部屬企業:慕尼黑酷卡機械人公司。
8.在噴漆車間,有五道工序來確保每臺車的油漆品德。統共有200種特性化色彩供用戶挑選。


全部車間一起觀賞上去,給我最大的感觸感染是:
1.主動化水平之高蔚為大觀,德國人說這只能算產業3.0,很難設想產業4.0將會若何出產;
2.德國人的松散和當真精力。在寶馬出產流水線上看不到多量功課職員,良多崗亭都被機械人代替,有些須要野生實現的操縱,野生與機械主動化的共同水平之高,之切確可切確到秒。
3.咱們看到每一個功課職員都是很投入的,他們能夠在車間經由過程主動售賣機買啤酒和各類零食,德國人以為啤酒不是酒,是一種能夠提神的飲料。乃至能夠在任務崗亭上聽你喜好的音樂。
4.咱們中國的制功課另有良多的晉升空間


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